其加工的首要目標有殼體類零件、繁雜斜面、異型件、盤套板類零件和獨特加工等五類。
（1）殼體類零件。
箱體類零件一般就是指具備一個以上孔系，內部結構有凹模，在長、寬、高方位有一定百分比的零件。
這類零件在數控車床、車輛、航空工程等領域用的較多。
殼體類零件一般都必須開展多工序孔系及平面圖加工，尺寸公差規定較高，尤其是尺寸公差規定比較嚴苛，通常要通過銑、鉆、擴、鏜、鉸、锪，攻牙等工藝流程，必須數控刀片較多，在一般數控車床上加工難度系數大，工作服套數多，花費高，加工時間長，需多次夾裝、找正，手工制作精確測量頻次多，加工時務必經常地拆換數控刀片，加工工藝無法制訂，更主要的是精密度無法確保。
加工殼體類零件的加工核心，當加工工序較多，需操作臺多次轉動視角才可以進行的零件，一般選立式鏜銑類加工核心。
當加工的工序較少，且跨度并不大時，可選立柱式加工核心，從一端開展加工。
（2）繁雜斜面。
繁雜斜面在機械制造業，尤其是航空航天工業生產中占據特別關鍵的影響力。
繁雜斜面選用普通機加工方式是無法乃至沒法進行的。
在中國，傳統式的辦法是選用精密鑄造，顯而易見其精密度是低的。
繁雜斜面類零件如：各種各樣離心葉輪，導葉輪，曲面，各種各樣斜面成型模貝，飛機螺旋槳及其水中出航器的助推器，及其一些其他樣子的隨意斜面。
較為常見的下邊幾類：①凸輪軸、凸輪機構。
做為腳踏式信息內容存儲與傳送的基礎元器件，被普遍地運用于各種各樣自動機械中，這類零件有各種曲線圖的盤狀凸輪軸，圓柱凸輪、錐體凸輪軸、桶形凸輪、內孔凸輪軸等。
加工這類零件可依據凸輪軸的復雜性采用三軸、四軸連動或采用五軸聯動的加工核心。
②總體離心葉輪類。
這類零件多見于飛機發動機的壓氣機，制氧設備的離心壓縮機，單螺桿擠出機空壓機等，針對那樣的型面，可選用四軸以上連動的加工核心才可以進行。
③模貝類。
如塑料模具、橡膠模具、真空泵成型吸塑模具、家用冰箱聚氨酯發泡鑫創盟模貝、工作壓力鑄造模具，精密鑄造模具等。
選用加工核心加工模貝，因為工藝流程分散化，動模、靜模等關鍵件的精加工通常是在一次安裝中進行所有機加工內容，可降低規格總計偏差，降低機電維修勞動量。
與此同時，模貝的可重復性強，交換性好。
機械設備加工殘余給銑工的勞動量少，凡數控刀片所及之處，盡量由機械設備加工進行，那樣使模具鉗工的勞動量關鍵取決于打磨拋光。
④曲面。
可選用加工核心切削。
三軸銑削只有用球籠車刀作逼近加工，高效率較低，五軸切削可選用端車刀作包絡面來逼近曲面。
繁雜斜面用加工核心加工時，程序編寫勞動量比較大，大部分要有數控編程軟件技術性。
（3）異型件。
異形件是外觀設計不規律的零件，大多數必須點、線、面多工序混和加工。
異型件的剛度一般較弱，夾壓形變無法操縱，加工精密度也無法確保，乃至一些零件的有的加工位置用一般數控車床很困難。
用加工核心加工時要選用科學合理的工藝技術對策，一次或二次夾裝，運用加工核心多工序點、線、面混和加工的特性，進行多道工藝過程或所有的步驟內容。
（4）盤、套、座體零件。
含有健槽，或切向孔，或內孔有遍布的孔系，斜面的盤套或軸類零件零件，如帶法蘭盤的聯軸器，帶健槽或方頭的軸類零件零件等，也有具備較多孔結構加工的座體零件，如各種各樣電動機蓋等。
內孔有遍布孔系、斜面的盤類零件宜挑選立柱式加工核心，有切向孔的可選擇立式加工核心。
（5）獨特加工。
在靈活運用了加工核心的作用以后，相互配合一定的工作服和常用工具，運用加工核心可進行一些獨特的加工工藝工作中，如在金屬表層上印字、刻度、刻圖案設計;在加工核心的機床主軸上用上高頻率火花放電開關電源，可對金屬表層開展線掃描儀感應淬火;用加工核心裝高速砂輪，可完成小變位系數漸開線齒輪圓齒輪軸切削及各種各樣曲線圖、斜面的切削等。
從以上詳細介紹中，大家可以看出，CNC加工核心的運用范疇普遍，并且加工產品工件的類型較多，因此許多公司在針對精密件，模貝等的加工都要使用CNC加工核心，當然這類設施的較貴，在應用全過程中一定要多多維護保養和維護。
以上是《哪些零件經常用于數控加工》的介紹，原文鏈接：http://m.szjzds.com.cn/zhishiqa/3904.html
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