今日讓我們為我們簡易介紹一下航空零件全過程中零件加工的一般性標準，即零件加工加工工藝線路的一般性標準，關鍵從下列四點論述：1、標準優先即先加工基準點,零件在航空零件全過程中，做為精準定位標準的表面應最先加工出去，便于盡早為后面工藝流程的加工給予精標準。2、區劃加工環節航空零件品質要求高的表面，都區劃加工環節，一般可劃分為粗加工、半精加工和精加工三個環節。主要是為了確保加工品質；有益于科學合理運用機器設備；有利于分配熱處理工藝工藝流程；及其方便時看到毛胚缺點等。3、先面后孔針對殼體、支撐架和曲軸等零件應先加工平面圖后加工孔。那樣就可以以平面圖精準定位加工孔，確保水平和孔的位子精密度，并且對平面圖上的孔的加工產生便捷。4、欠光整加工關鍵表面的欠光整加工，如碾磨、珩磨、精拋、擠壓成型加工等，應放到加工工藝線路結尾環節。擬訂零件加工加工工藝線路的一般標準,零件加工工藝規程的制訂，大致可分成2個階段。最先是擬訂零件加工的加工工藝線路，隨后再明確每一道工藝的工藝流程規格、常用機器設備和加工工藝武器裝備及其鉆削標準、工時定額等。零件加工加工工藝線路的確定是制訂加工工藝全過程的空間布局，關鍵目標是選擇每個表面的加工方式，明確每個表面的航空零件次序，及其所有技術流程中工藝流程數量的幾個等。

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