航空零件噴涂固化處理
鋁合金型材固化爐使鋁型材加溫、與氟碳噴涂鍍層和烘干處理的生產工藝流程。

綠色環保是當今各領域的科學研究網絡熱點，尤其在耗能較高的鋁合金型材加工領域，也是獲得普遍關心。下邊我給大伙兒詳細介紹鋁合金型材外噴漆干固解決?！　′X合金型材機殼的噴漆干固解決：　　三噴漆層一般必須二次干固，鋁合金型材機殼進到固化爐解決，干固溫度一般在180℃-250℃中間，干固時間為15-25分鐘，不一樣氟碳涂料生產商，都是會依據自身的建筑涂料，給予最好的溫度和時間。氯碳噴漆也是有的按照自身工作經驗把三噴時的2次干固改成一次干固?！　′X合金型材表層質量也是有較難戰勝的缺點：漲縮、形變、黑條、凹凸及黑線。設計師水準高者及沖壓模具及生產工藝流程有效，可防止以上缺點不太顯著。查驗缺點應按國家規定檢測方式開展，即視角40——50CM來辨別缺點。　　控制板鋁合金型材機殼是依照預訂次序更改主電源電路或控制回路的布線和更改電源電路中阻值來操縱電機的運行、變速、制動系統和反方向的凸輪控制器設備。機殼按材料來分，機殼可以分成塑料外殼，塑料外殼等。機殼的運用一般都是在機械設備商品、電子產品及照明燈具商品多?！　∮绕涫轻槍┠晁岢腖ED節能燈管而言，機殼變成一大額外商品。 鋁合金型材機殼是工業生產中運用最普遍的一類稀有金屬構造原材料，在航空公司、航空航天、車輛、機械設備制造、船只及化工中已很多運用。鋁合金型材，便是鋁錠經過熱融、壓擠、進而獲得不一樣斷面樣子的鋁原材料?！　′X合金型材除開在機殼層面的使用外，在家俱中主要用途也十分普遍：屏風隔斷框架、各種各樣懸架梁、桌面腳、裝飾設計條、把手、線糟及蓋、椅管這些，可開展千姿百態設計方案和應用!　　以上是對鋁合金型材機殼噴漆干固解決的講解了，鋁合金型材機殼的生產工藝流程主要包含溶煉、壓擠和著色三個全過程。在其中，著色主要包含：空氣氧化、電泳工藝、氟炭噴漆、靜電粉末噴涂、木紋轉印等全過程。

以上是《航空零件噴涂固化處理》的介紹，原文鏈接：http://m.szjzds.com.cn/hkljjg/4212.html